بررسی کیا اسپورتیج 2010
کیا اسپورتیج یک کراس اوور کوچک است که نسل اول آن در سال 1993 وارد بازار شد و نسل دوم آن هم در سال 2005 معرفی و عرضه شد. کیا اسپورتیج در سال 2008 در بازار ایران عرضه شد که این اتفاق همزمان بود با محبوبیت گرفتن خودروهای کره‌ای در بازار ایران.
اسپورتیج در مدل 2008 تا 2010 در ایران قابل خریداری است و مدل‌های بالاتر، به نسل‌های جدید مربوط می‌شود. اسپورتیج 2008 از نظر طراحی شباهت بسیار زیادی به هیوندای توسان مدل 2005 تا 2010 دارد و اشتراکات زیادی میان این دو خودرو دیده می‌شود. شاید با کمی چشم پوشی از موارد مختلف، بتوان گفت اسپورتیج با توجه به زمان تولید، طراحی مطلوبی داشت اما در حال حاضر هرگز نمی‌توان آن را خودرو زیبایی دانست.
نقد کارشناسی کیا اسپورتیج 2010
همانگونه که اشاره کردیم نسل دوم کیا اسپورتیج در سال 2005 معرفی و در بازارهای جهانی عرضه شد. اما نخستین عرضه آن در ایران به سال 2008 بازمی‌گردد. عرضه این کراس اوور در کشورمان، متقارن بود با بالا گرفتن محبوبیت خودروهای ساخت کره و اتفاقا به دلیل استفاده از یک موتور 6 سیلندر، این محبوبیت دوچندان شد. به علاوه اینکه تب خرید خودرو شاسی بلند هم وجود داشت.
طراحی کیا اسپورتیج شباهت زیادی به برادر هموطن خود یعنی هیوندای توسان 2005 دارد و اشتراکات زیادی میان این دو خودرو دیده می‌شود. نیازی نیست خیلی درباره طراحی اسپورتیج صحبت کنیم چراکه در حال حاضر به هیچ وجه خودرو زیبایی به شمار نمی‌آید. شاید طراحی آن در زمان تولید را بتوان خوب دانست اما اکنون وضعیت دیگری حاکم است.
طراحی کابین کیا اسپورتیج حتی بسیار قدیمی و خسته‌کننده‌تر به نظر می‌رسد و با وارد شدن به داخل خودرو، حس سوار شدن به یک خودرو ارزان قیمت به شما دست خواهد داد. کابین اسپورتیج عاری از هرگونه نوآوری و زیبایی است و تنها یک نمایشگر قدیمی کوچک به همراه چند کلید در اطراف آن دیده می‌شود. سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل و 8 کیسه هوا از مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو هستند.
موتور به کار رفته در کیا اسپورتیج، حجمی معادل 2.7 لیتر و 6 سیلندر دارد و حداکثر توان آن به 175 اسب بخار و گشتاور آن به 241 نیوتن متر می‌رسد. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند.
مشخصات :
مدل : Sportage
کلاس : SUV کوچک
گیربکس : 4 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
محور متحرک :دو دیفرانسیل(4WD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 24/V6
حجم موتور سی سی : 2656
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 175/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 241/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 185
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10,5
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1730/1800/4350
وزن خالص(کیلوگرم) : 1517
مشخصات تایر :235/60R 16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 10
استاندارد الایندگی :یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 65
کیسه هوا : راننده / سرنشین / جانبی / مجموعا 8 عدد
سیستم های ترمز و پایداری : جلو و عقب دیسکی / ABS - ESP
سیستم های امنیتی : قفل مرکزی با ریموت کنترل/ ایموبلایزر
سیستم های فرمان و هدایت : قدرت کمکی هیدرولیکی/ تنظیم دستی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : رادیو پخش/ CD چنجر شش عددی
سیستم صندلی : تنظیم دستی صندلی جلو وعقب
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر
سیستم روشنایی : روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها/ مه شکن جلو و عقب
سایر امکانات :سنسور پارک عقب / کروز کنترل
نکات منفی کیا اسپورتیج
مصرف سوخت بالا ،گیربکس قدیمی 4 سرعته اتوماتیک که عملکرد مناسبی ندارد
امنیت کیا اسپورتیج
نسل دوم کیا اسپورتیج در سال 2004 بر روی خط تولید قرار گرفت و در سال 2009 تنها در بخش ظاهری فیس لیفت گردید تا هر چه بیشتر به زبان جدید طراحی کیا نزدیک گردد. اسپورتیج از موسسه ایمنی NHTSA 5 ستاره ایمنی دریافت کرده است.
سانروف چیست و چه کاربردی دارد؟
لازم نیست که یک خودروباز قهار باشید تا نام سانروف برایتان آشنا باشد. اما اگر دقیق نمی‌دانید که سانروف چیست باید بگوییم سانروف یکی از امکانات رفاهی نه‌چندان جدید است که تا پیش از قرن ۲۱ در خودروهای مدرن، لوکس و خاص دیده می‌شد اما امروزه آن را در بسیاری خودروهای اقتصادی نیز شاهد هستیم.
در لغت به بخش متحرک سقف خودرو که حدود یک سوم مساحت کلی سقف را به خود اختصاص می‌دهد، سانروف گفته می‌شود. سانروف را به منظور جذب بیشتر نور، تغییر بهتر هوای کابین و امکان تماشای آسمان از داخل کابین خودروهای مسقف تعبیه می‌کنند. به این ترتیب سانروف را می‌توان پنلی شیشه‌ای، فلزی یا حتی پارچه‌ای دانست که روی سقف خودرو تعبیه می‌شود. این پنل به‌صورت خودکار یا دستی قابل‌تنظیم است. تنظیم سانروف در نمونه‌های مختلف به‌صورت‌های متفاوتی انجام می‌شود. در نمونه‌های خودکار تنظیمات سانروف توسط دکمه‌های مخصوص صورت می‌گیرد اما در مدل‌های دستی سرنشینان خودسانروف را تنظیم می‌کنند